770 Höhenmeter überwand die erste Galzigbahn auf ihrem Weg von St. Anton auf den Galzig, 30 Personen hatten damals Platz in der Kabine. Die Schüler von Hannes Schneiders Skischule jubelten: Sie mussten dank der neuen Bahn nicht mehr mühsam den Berg hinauftreten, sondern konnten ganz bequem in luftige Höhen schweben.

2006 dann eine weitere seilbahntechnische Weltneuheit: Die Firma Doppelmayr ersetzte die alte Galzigbahn durch eine hochmoderne Funitel Seilbahn mit neu entwickelter Riesenrad-Technologie. Erstmalig ermöglichten die Räder mit einem Durchmesser von 9,3 Metern einen ebenerdigen Einstieg. Und auch international begeisterte das beeindruckende Design des Bauwerks: Die neue Bahn wurde vom Chicago Athenaeum Museum of Architecture & Design mit dem Architekturpreis ausgezeichnet.

Das Beste: Durch die 28 Gondeln, in denen je 24 Wintersportler Platz finden, können pro Stunde über 2.000 Personen auf den Galzig befördert werden – lange Wartezeiten gehören seitdem der Vergangenheit an.

2017 gab es schließlich Grund zur Freude: Die Galzigbahn feierte ihr 80-jähriges Bestehen. Gemeinsam mit der Gründung des Skiclub Arlbergs und der ersten Skischule Österreichs trug die Galzigbahn maßgeblich dazu bei, den Tourismus in St. Anton zu etablieren. Jährlich tätigt das Seilbahnunternehmen Investitionen, um den Wintersportfans einzigartigen Komfort und Sicherheit zu bieten. All diese Facetten machen die Arlberg-Gemeinde heute zu einem Highlight in der österreichischen Tourismuslandschaft.